2019-06-03 車市下行壓力下,廣汽曾慶洪給股東大派定心丸


  5月31日,廣汽集團(A股:601238,H股:02238)2018年年度股東大會在廣州召開,在今年汽車銷量整體承壓前行的大趨勢下,會議備受關注。股東提問接連不斷,廣汽集團董事長曾慶洪率領高管團隊,就股民關心的問題真誠開放回應,大派定心丸。被媒體稱為我國汽車行業的“華南虎”,廣汽這次又向股東釋放了什么具體信息?

 

Q1、派息政策:本次派息情況及穩定政策如何?

答:

  2018年,公司擬向全體股東派發每10股2.8元(含稅)的末期股息,加上中期已派發的每10股1元(含稅)的股息,全年累計向全體股東派發股息總額38.87億元,比上年增長2.64%。廣汽集團一直以來堅持每年利潤30%左右的相對穩定的派息政策。

 

Q2、中美貿易摩擦問題:對廣汽菲克有什么影響?

答:

  影響不大,因為廣汽菲克等進口美國的零部件不多,但由于加征關稅,廣汽自主品牌汽車進入美國市場的計劃不得不暫緩,至于何時恢復,主要看美國關稅政策及車型生命周期。

 

Q3、高管出售期權問題:現在出售股票有什么意義?

答:

  高管出售期權股票,主要是由于期權及股票政策引起資金壓力過大。根據政策,高管行權時要現金購買及一次性繳納個人所得稅,不管之后何時和將以什么價格出售。而根據股權激勵政策等相關規定,高管每年只能出售期權數的25%,直到剩余1000股時才能全部出售,按此計算,目前期權股票要到2037年才能出售完。因此,高管只能每年出售25%來緩解資金壓力。

 

Q4、廣汽如何看待和應對合資股比放開?

答:

  廣汽和合作的外資方一直以來本著互惠互利、互相信任、合作共贏的原則,建立了良好的合作關系,目前各合資方均沒有改變合作股比的計劃,并且還將深化合作、加大項目增資。如廣汽和豐田汽車雙方已確定將對廣汽豐田、廣汽豐田發動機擴能再投資共150億元,以增加產能,這進一步說明雙方對今后合作都有充足的信心。

 

Q5、廣汽菲克產銷運營機制問題:現在情況如何?

答:

  廣汽菲克產銷一體化運營機制在今年5月1日起正常運作,取得了良好的效果,進一步提高了產銷協同效應,提高工作效率,降低成本。

 

Q6、對菲克與雷諾合并的看法?

答:

  廣汽集團高度肯定菲克與雷諾合并的意義,通過兩大汽車集團合并,實現共享資源,協同效應,降低成本,提高競爭力。預祝合并成功,并希望合并后聯盟加強對中國合資公司的資源共享和協同效應。

中外合資雙方將加緊研究中長期產品規劃,相信合并有利于應對中國市場環境的變化和快速響應廣大客戶的需求,為消費者提供更優質的產品和服務。

 

Q7、目前廣汽出口美國的時間表如何?

答:

  由于中美貿易摩擦再次升級,汽車關稅提高,因此對汽車換代時間及成本造成不可控制,以及當地經銷環境存在不確定因素,廣汽集團決定暫緩進入美國市場。何時恢復主要看美國的關稅政策及公司產品更新換代的時間,以及認證準入的時間。

 

Q8、關于國企改革混改問題,廣汽有什么提議?

答:

  廣汽集團作為國企“雙百”改革試點企業,可以先行先試。去年12月開始實行職業經理人制度,推進二級企業的混改工作。廣汽集團是A+H股上市公司,本身早就推行混改,現在國有持股還有55%左右。廣汽也會按照試點意見加大力度推進混改工作。

 

Q9、廣汽蔚來合作模式如何?

答:

  廣汽蔚來是一家合創公司,主要業務是研發、整合資源和銷售管理,制造則委托廣汽負責,充分利用資源共享、優勢互補,提高競爭力。這種模式得到國家主管部門的高度肯定。

 

Q10、移動出行項目現在情況如何?

答:

  廣汽移動出行項目將在今年6月上線試運行。移動出行共享化是今后發展趨勢,隨著網聯化、智能化、電動化的發展,以后大家出行時都可能優先選擇共享汽車,因此,移動出行是廣汽下一步發展的戰略布局,也是產業升級的需要。

 

 

Q11、廣汽智聯新能源產業園進展情況如何?

答:

  廣汽智聯新能源產業園重點項目——廣汽新能源的智能生態工廠去年12月竣工,生產的產品今年4月份開始上市銷售。工廠總規劃產能40萬輛/年,首期生產能力為20萬輛/年。新工廠采用柔性化生產方式,運用全球數據云平臺進行生產過程分析決策,實現汽車智造C2B定制化制造方式,以及通過能源綜合利用實現可持續化發展,從而筑就廣汽智造新高度、品質新高度、定制新高度和環保新高度。


  去年上市的GE3續航里程已達410公里;今年4月上市的廣汽新能源超長續航AI純電定制座駕Aion S,是國內第一個實現量產交付的帶L2級自動駕駛輔助系統的純電動車,并擁有上萬種定制組合,最長續航能力超過600公里,截止目前已收到訂單超過5萬輛;今年上海車展發布的智能豪華超跑純電SUV  Aion LX,續航里程達600公里,零到百公里加速僅需3.9秒,將于今年9月底上市。

   

Q12、一季度情況、全年市場預測及公司目標完成情況,如何看待?

答:

  今年一季度汽車銷量下滑10.5%,全年預測車市負增長5%左右,廣汽今年挑戰目標為6%左右的增長。雖然今年至目前汽車銷量整體下滑,但在國家多項促進汽車消費措施下,預計消費市場信心將逐步恢復。我國千人汽車保有量與發達國家相比仍有較大差距,加上每年的置換需求,中國車市未來還是有較大的增長空間。

 

Q13、今年市場嚴峻,廣汽有什么對策措施?

答:

  廣汽主要采取如下對策措施:

1、    加大營銷力度;

2、    全力開發新產品及提高產品力;

3、    提高顧客滿意度;

4、    開源節流、 降本增效;

5、    提高品牌力。

 

Q14、公司年報的統計口徑是怎樣的?

答:

  廣汽目前主要是運營和戰略管控的集團公司,并且合資企業比較多,故在統計口徑上與很多汽車公司有所不同。因此對具體財務數字對標分析時要在相同口徑下作比較。

  

Q15、對未來發展戰略有什么計劃?

答:

  廣汽集團繼續堅持“一個中心,兩個不動搖,三個轉變”,即以質量、效益為中心,堅持自主創新和合資合作不動搖,實現從制造到創造、從速度向質量、從產品到品牌的轉變。


  將集中全集團之力發展好自主品牌;持續夯實研發、整車、零部件、金融、商貿、移動出行等六大業務板塊;實現電動化、網聯化、國際化、共享化、數字化五大突破。

 

Q16、如何應對國六實施及國五庫存處理?

答:

  國六標準確定實施地區占我們市場的約70%,廣汽包括合資企業和自主品牌都已提前做好準備,目前正努力去庫存。廣汽庫存不多,計劃6月份消化一部分,剩下的在30%的國五市場內于年底前逐步消化。另外,我們也致力于提升技術,使國六的產品更具競爭力,實現及時轉換。


  政府大力支持促進汽車消費。廣東省近日發布《促進消費體制機制實施方案(2019—2020年)》,據媒體報道,措施包括最近受到熱議的廣深兩地增加一倍的汽車發牌數量;省內上牌時間延長至3個月等,對車市都是利好。


  國五標準車輛在2023年可以遷移和二手車交易,國六標準的車型主要是加大對一氧化碳、氫氧化氮的排放限值,此外的其他性能要求和國五車一致。


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