2019-04-18 馮興亞解密廣汽逆市增長三大法寶

  在2019上海車展上,廣汽集團自主品牌共2款嶄新車型和1款概念車重磅亮相,各合資企業明星車型也相繼登場,彰顯了廣汽全球化高端設計理念和前沿智造科技實力。更值得一提的是,在剛剛結束的一季度,廣汽集團終端累計銷售超過了49萬輛,同比增長超過了6%,而整體乘用車市場則是下降了超過兩位數。逆市增長的動力在哪?在車展媒體溝通會上,廣汽集團總經理馮興亞透露了“三大法寶”。



今年車市前低后高


  馮興亞告訴北京青年報記者,“我對今年汽車行業的總體判斷是前低后高,上半年是負增長,下半年會從負增長轉到正增長。”


  馮興亞坦言,面對整個汽車行業負增長百分之十幾的嚴峻情況,廣汽集團其實壓力也很大。一季度,終端增長6%,但從批發角度來講,其實是下降了2%左右,這一正一反的調節,說明廣汽在去庫存。因為去年汽車行業就是負增長,負增長就意味著廠家完成去年的銷售計劃有困難,就意味著經銷商端面臨庫存增長的壓力。



  具體到廣汽如何做到逆市增長呢?馮興亞說,我總結了一下,我們的增長有三個法寶。第一個就是市場意識, 一切以市場為原則,以消費者需求為原則,圍繞經銷商,幫助經銷商去開發市場,滿足消費者需求,這是廣汽和其他集團的差別。去年,廣汽在庫存上在終端上也是有增長的,有一些銷售店的壓力很大,有一些品牌庫存的壓力也很大。所以說調庫存、減庫存、去庫存,這是我們的主要任務。應該說到現在為止,我們取得了比較好的成效,相信從二季度開始,庫存情況就會更有好轉。


  第二點是國際化的人才隊伍,特別是研發隊伍。這幾年,廣汽產品的研發水平得到了極大的強化。無論是外觀造型,還是整車的操控性能,特別是廣汽的賣點是什么,有人說是顏值高,我說不對,顏值高的多了,主要是操控性,廣汽的車操控性非常好。


  第三點就是廣汽的生產方式。廣汽在制造領域和生產管理上,已形成了低成本的競爭優勢和產品品質的保證能力。


汽車設計由情緒化轉向情懷化


  雖然馮興亞認為顏值并非廣汽車型的最大賣點,但不可否認,廣汽車型的顏值在自主品牌當中一直走在前列。馮興亞也表示,就產品的外形設計,他也不斷與總設計師張帆交流。畢竟,自主品牌近年來在顏值方面提升非常快,與廣汽的差距已在不斷縮小,如何讓廣汽車型的設計繼續走在前列,是廣汽面臨的另一個重大挑戰。


  廣汽研究院院長王秋景告訴北青報記者,廣汽對全球汽車行業,包括歐美,歐洲、美國、日本等主要板塊在造型發展的技術路線做過研究,研究未來外觀設計發展路線到底往哪方面去走。我們提了兩個概念,一個是情緒化設計,一個是情懷化設計。廣汽認為,顏值競爭到一定程度以后,必然從情緒化設計過渡到情懷化設計。我們為情懷化設計的到來做了充分準備,現在可能不是最佳時間,但我們最近幾年在情懷化設計的方向已做了非常多的工作。



  還有,就是要保證創意不落后,或者說創意點源源不斷。最近兩年,廣汽在洛杉磯建立了洛杉磯前瞻設計中心,在上海建立了上海前瞻設計工作室,為什么要建立這兩個呢?洛杉磯就是要引入全球的汽車造型的國際化人才設計能力,因為洛杉磯是全世界汽車造型設計方面人才最集聚的地方,而上海是中國汽車造型設計人才最集中的地方。比如廣汽在上海車展上展出的ENTRANZE,就是洛杉磯前瞻設計中心獨立設計的。還有新能源展臺上首發的Aion LX,相信大家都覺得很驚艷,但不要把驚艷完全歸結于造型上,實際上,這是廣汽在新能源設計上顛覆傳統汽車的底盤設計理念的體現,Aion LX的軸距達到了2.9米以上,雖然它是A級車,但它比C級車的軸距還長,它的空間非常寬敞,完全就像一個C級車。



黑龙江快乐十分网上购彩